Herbst- und Frühlingsreifen

Das laufrichtungsgebundene Profil wurde so entworfen, dass ein Maximum an Blockkanten für die sichere Verzahnung mit Laub und Frühblühern zur Verfügung steht. Die Blöcke wurden daher so angeordnet, dass sie beim Anfahren und Bremsen rund 10 Prozent mehr Griffkanten, beim Fahren von Kurven rund 20 Prozent mehr Griffkanten ausbilden. Dabei sind die leicht angewinkelten Blockkanten an beiden Seiten der Lauffläche für hohen Grip bei Schnee zuständig, während stark angewinkelte Blöcke in der Reifenmitte für sichere Haftung auf nassem Laub und getautem Boden entwickelt worden sind. Quelle: Continenberg

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